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11 年前, 17 岁的 laekov 选择了在中华人民共和国境内搭建自己的个人主页, 并通过阿里云代备系统完成了工信部的 ICP 备案, 方使得网站成功上线. 这个网站至今已持续运行了 11 年. 它换过若干个标题, 换过若干种实现方式. 它记录了一个高中 OIer 到 Ph.D. in Performance 的成长, 既有智力与技术的展示, 也有一个活生生的人的点点滴滴. 对于掌管着整个国家信息化建设的工信部, 备案, 是为了合规. 备案, 是为了监管. 但备案, 也赋予了一些违背互联网自由精神的生杀夺予的权力. 11 年后, 一位邮箱是 wc01146239@alibaba-inc.com 的审查员以格式不符合心意为由, 关停了这个 ICP 备案的接入. 谨此文纪念. 这个备案号将不再被使用. 11 年前, 当小小的 laekov 为了备案折腾种种手续的时候, 一颗小小的种子早已萌芽. 11 年后, 坐在太平洋岸边的 laekov 已经将这颗种子变成了坚实的树苗. 它会继续茁壮成长的. 谁说工信部 ICP 备案不是一件很好的推动世界进步的养料呢?

序 物理迁移到 SF Bay Area 之后, 是时候开一个升级版的北京爬坡列表了. 这篇文章将会长期维护湾区想去的 & 去过的自行车 / 越野跑路线. TODO List Road Bike Diablo Tamalpais Alba Big Basin Hwy & South Hwy 9 Boulder Creek Rd Pescadero Creek Rd Skyline 从 La Honda 再往北 New La Honda 下到市区 Clayton Rd Quimby Rd Kings Mountain Road & Tunitas Creek Road Grizzly Peak Gravel East Alpine Rd 土路下坡 Old Fremont Loop Trail Run Umunhum Trail Windy Hill Open Space Preserve Purisima Creek Redwoods Preserve Madera Creek Sanborn & John Nicholas Trail Black Mtn 到 Rancho 的连接线 Alum Rock Park Casttle Rock Logs «湾区四大名山» Hamilton 西边爬过了, 东边还没, 或许下次开车到山顶 4+2....

Introduction 离毕业已经过去9个月了，终于得以端坐在大洋彼岸计划中的公寓的书桌前开始写这篇拖欠已久的文章。 人生每过一个阶段，就写下些什么，是 laekov 形成已久的惯例。 而读博这一篇章在结束时曾经尤为令 laekov 感到激动而想要进行一番记录。 在 laekov 并不长的一生中，在一个校园里度过四年之后，再选择继续待五年甚至可能是更长的时间，并不是一件容易的决定。 Dr 这短短两个字母的前缀，是曾经崇高的追求，也带来迷惘和痛苦。 它让 laekov 晚了一些年真正地进入社会，或许少了一些经历，也或许多了一些成长。 当这一切结束于一场并不那么隆重的毕业典礼时，当匆匆离去的脚步在不经意间拉开了更精彩世界的帷幕之后，曾经的平静、单纯显得多么珍贵。 而曾经的痛苦、愤怒、迷茫终将化为浅浅一笑。 这一切建立了一个人类对于这个社会最初始的认知。 它改变或者说塑造了这个人的愿望、行为。 老师总是说，PhD 最重要的是培养一个人做研究的能力。 一个人自己的一段经历以及自身的脱变何尝不是一个重要的研究对象呢？ Motivation: 这一切是怎么开始的 五年前 laekov 对读 phd 这个决定的产生进行了详细的描述。 一言以蔽之，就是对科研产生了憧憬并决定花五年的时间来更进一步。 曾经的 laekov 认为科研是一件崇高的事业，因为科研是在扩展人类的知识边界，这听起来是多么伟大而有意义的事呀！ 因为 laekov 认为人的生命是没有意义的，因为宇宙是没有意义的。宇宙从诞生到消失，无可改变，甚至一切也许就是写好的剧本。 在这样的背景下，努力奋斗或许本身就是一个伪命题。 而在这无聊的世界中，或许唯一有意义的事，不就是“扩展认知”这一件吗？ 来到这个大千世界，在人生有限的几万天内，去做一些无人做过的事，发现一些无人发现的角落，用一篇篇 paper 构筑一个属于自己的世界。 或许这些研究并没有作用，或许只是一个无聊的小 trick，但当说起它们的时候哪怕有一点点的令人兴奋也是一件好事情呀。 laekov 选择了并行计算这个方向，原因或许也不那复杂，只是因为从 2017 年开始 laekov 就开始了，到 2019 年的时候已经是一个有一些些经验的“熟练工”了。 相比起彼时方兴未艾的热门方向“机器学习”，laekov 认为做出一个实际可用的 system 并且在成千上万的计算资源上高效运转起来是最能带来成就感的事情。 laekov 曾经的爽点就在于看着 scc 集群上每台机器的一百多个 cpu 核在 htop 里一片绿的场景，甚至是使用特殊的绑核策略绑出一些神奇的花纹。 相比起来，性能优化的工作是确定的，被完好定义的，有上限的。这件事激活了 laekov 从中学开始的竞赛基因。 另一方面，或许 laekov 对科研和工程这两件事的看法是两者是需要结合的。相比于纯粹的理论上的贡献，laekov 更想看到在有生之年科研成果能够被用于真实的世界，产生真正的价值。 因此，虽然哪怕 system 这个方向更强调 engineering 与 fancy idea 的结合，而并非一个那么有理论深度，那么数学公式满天飞的领域，但 laekov 依然选择了这个方向。...

人生总是充满了绝望。咀嚼绝望，享受绝望，踩着绝望前行。 laekov 的最后一次 oi 比赛是 noip 2015. 十年之后，受蔺老邀请，为刚从 noip 2025 战场上结束了战斗的小朋友们写些什么。 很难再去想象十年前的 laekov 以怎样的心情写下了这个玩意。 大抵亦是充满了绝望的，用失落的心情去面对着沉重的高三的文化课，面对着学不会的高考科目，不知道生活会走向哪里。 事实上，绝望是贯穿了 laekov 的整个 oi 生涯，乃至退役后至今的人生。 2011 年 laekov 的绝望是 noip 普及组没考好。愤然在机房摔键盘。// 后来在 2012 年拿了普及提高双一等。 2013 年 laekov 的绝望是 noip 提高组没考好。在机房的电脑上愤怒地敲出 while true; do echo fxxk noip; done。// 后来把 wc, ctsc 的一等奖都领走了，甚至 ak 了一把 apio。 2015 年 laekov 的绝望是 noi 考场上那一道哈夫曼树。望着考场倒计时却想不起那个正确的贪心策略。集训队仿佛未能赶上的火车，贴脸疾驰而去，留下 laekov 一人在原地。// 后来 acm 区域赛金牌、世界大学生xx竞赛冠军倒也没少拿。 2019 年 laekov 的绝望是申请季只能用不忍直视 gre、gpa 收获几近全拒的结果。// 后来还是读上了 phd。 2023 年 laekov 的绝望是一次次收到 we are sorry to inform you that your work does not qualify for our conference....

在最近第二次突然意识到，那场 noi 已经过去十年了 laekov 曾经是一个 oier，也不止是一个 oier laekov 曾经是一个上进的，努力的人 laekov 曾经或许有自己的梦想 直到那一天，在那个体育馆里，在那台显示器前面，一切都改变了，结束了 laekov 记得那个暑假的某一天，他在床上躺了一整天没有起 或许之后的十年都只是那个夏日的白日梦而已 得过且过成为了人生的主旨 或许随时终结这一切都无球所谓 或许兴致来了可以创造些美好的东西 再或许随手一巴掌拍过去毁灭它 又能怎么样呢 有什么是不能失去的呢 这个世界上也许冈崎朋也永远不会遇到古河渚 即使遇见了，就获得了真正的美好吗 十年之前，我不认识你，你不属于我 十年之后，不再是朋友，不可以问候 —- 来自十年之后的没有逻辑没有思想胡乱骂街的 laekov laekov 或许早已不是 laekov 了 这只是一具掌管着 laekov 账号的空空的躯壳罢了 没想到这是 2025 年第一次写博客 laekov 还欠着两篇 blog HypeReca 的中文版 What does it take laekov to get the PhD degree 或许最近补完这两篇文章之后 就该是 laekov.com.cn 永远停止更新的时候了

那一夜我喝了酒带着醉而回 然后发现你还在那公司 深夜加班 我仿佛看到我的未来 默默踌躇起来 然后躺在地上思考人生 为何存在 刹那间我突然了解这样生活就是理所应该 什么时候该给你挚爱 什么时候我又应该走开 哦 哦

2022.12, 中国人民防疫三年，最后每人发烧三天。 大防疫运动，其去势甚至猛于其来势。半月之内，北京一城，阴阳掺半矣。15日，我终于显著感到不适，预知自己将感染也。起意攒此文，以供未来之考。 Day0: 2022.12.15 昨夜跑了 F4 模拟赛车联赛，得第三，大喜，饮啤酒一罐，无不适。半夜，喉咙巨疼，疼醒，喝水后略有好转。早上起床之后喉咙继续疼，精神不振，收到消息称昨日白天同处一屋某君阳矣。 上午测了抗原，阴，工作于宿舍，午饭后前往实验室，继续工作，处理数据集一个。后开组会，开始上背部酸疼，嗓子疼加重，精神萎靡，遂大点外卖一顿，趁还有食欲饱餐以储能，然后收拾好工作所需之电器，回宿舍躺平，始作此文，静待下一步之变数。 拖延三年，余与新冠病毒终有一战。既阳之，则战之。古语有云，生死有命，富贵在天。炎黄子孙宁病夫乎？ Day1: 2022.12.16 昨晚睡觉前做了一次抗原, 等了两分钟没阳, 直接睡了, 今早起床发现昨夜的抗原有弱弱的阳性线, 再测一次, 真阳了. 所以确实是 day1, 昨天的感觉完全没错. 睡得不太好, 翻来覆去, 持续在冷和热之间徘徊, 身上也比较酸痛, 嗓子也疼. 嗓子里有痰的感觉, 但是我知道那其实是我肿胀的扁桃, 试图咳痰只会让情况变得更糟, 于是忍着了. 早上起床之后喉咙疼痛感有所减弱, 但是略有发烧的畏寒和皮肤触痛. 感觉是在低烧, 但是因为没有体温计所以无法确认. 脊柱附近的肌肉比较酸疼, 坐在沙发上姿势并不太舒服. 早上开了一个线上会, 不太能集中注意力(倒是和平时差不多). 开完就继续躺了. 中午戴好口罩下楼买饭, 晒太阳和呼吸新鲜空气感觉有所好转, 遂决定在中厅晒会儿太阳. // 阳了其实是小小地逃避工作的好机会. 下午外卖买到了体温计, 起初体温比较正常, 太阳将近落山的时候开始发烧, 一度烧到 38 度. 练了会儿车, 练不动, 听说室友也阳了, 诚邀他回来和我一起开 covid party (躺平). 前半夜体温很高, 不太睡得着, 在被子里抱着热水袋捂汗. 鼻子里有不对的味道, 怀疑是过敏性鼻炎导致鼻窦炎了. 过了一会体温下降, 开始头疼, 很像是鼻窦肿大压迫神经. 但是也管不了那么多了, 先睡. 嗓子还是一如既往地疼. Day2: 2022.12.17 七点过胃疼疼醒, 吃了蛋糕, 抱着热水袋继续睡....

博士生涯在硕士宿舍住满两年后, 搬宿舍来到了 w 楼老破并不小的双人间. 该楼由于年久失修, 室内状况较差. 墙面, 门, 和卫生间都有一些十分恶心的情况. 本着既来之则安之的思路, 自强不息的精神, 进行一些尽力而为的改造和优化, 并记录在这里以供他人 (大概不会有了吧) 参考. 室内布局 下图是一个并不等比例的示意图. w 楼类似于本科生紫荆公寓的布局, 相邻两间宿舍共用一个中厅, 但每个宿舍有独卫. 卫生间有马桶, 水池和淋浴. 但是空间较小, 干湿并不分离. 家具方面, 相比本科和硕士宿舍, 床从上铺变成了地面上的床, 虽然宽度没有变化. 桌子也更宽一些. 中间是标准的键盘抽屉, 左右两边各有一个较窄的抽屉. 但是桌上层有两层置物架, 其中下层的高度较低, 导致比较大的显示器无法推到最前. 此外, 中厅也有一个比较大的公用桌子, 并另配了四把椅子. (故平均每人竟然拥有两把椅子) 绿色床位可以获得一个比较深的窗台. 窗台上可以置物或作他用. 中厅和窗台都有可以晾衣服的铁杆. 中厅的窗台也很深. 强弱电方面, 每个床位配有百兆有线网. 桌子附近有一个电线插头. 红字床头另有一个插头. Layout transformation for bike placement 红色桌子被旋转了 90 度, 然后在和中厅的窗户之间 (红桌的右手边是一个通向中厅的窗户) 空出了约 80 公分的间隙, 把大紫立在了间隙里, 正好可以卡在窗户边沿. 还可以另放下一个气筒和停车架. 大大紫则被插到了中厅窗台 v 字形的尖上, 前轮在窗台上, 而后轮在地上. 正好可以用脚踏抵住暖气片, 从而稳稳立住....

自行车的五通中轴牙盘一部分零件规格比较复杂, 折腾起来比较费力. 简中互联网上鲜见把这个事情理明白了的文章. 所以 aoao 按照自己的理解把各部分分开说明一下, 试图理明白这个逻辑. 下面是一个示意图. 五通 五通是车架的一部分, 简而言之就是一个圆柱形的洞. 五通的重要参数是这个洞的直径和高度(宽度), 外加 是否有螺纹. 有螺纹的五通, 在公路车上只有两三类: 经典的有英规 (BSA) 和 意规 (ITA). 前者常见于低端车和闪电 SL7 及一些新车. 另外有 trek 新开始推的 T47. 这三种标准的宽度和直径都是确定的. 另外一种是压入五通, 即没有螺纹, 而是一个光滑的洞, 中轴直接被敲进去. 这种五通有 BB30, BB86, BBRight 等一系列规格, 对应了不同品牌不同时期的车架. 宽度和直径各有不同, 需要按照品牌或者标准名称购买相应零件. 中轴 中轴就是一个轴承. 它的外壳固定在五通处, 而内面与轴心 (即一根铁棒) 相连, 从而使轴心可以自由转动. 因此, 中轴的规格仅由五通规格和轴心规格两者决定. (材质和特殊的工艺等学问不在本文讨论范围) 轴心 轴心是一根铁棍 (碳棍? 铝棍?), 两边连着曲柄, 在高端零件中通常与其中一边的曲柄为一体. 与五通相同, 轴心的关键参数也是直径和长度. 轴心常见三种直径: 30, 24, GXP. 其中 GXP 是驱动侧 24, 非驱动侧 22, 通常可以直接使用一个塑料套子转换为 24 的轴心....

一个没有什么意义的记录. youtube 上的视频同样车也就快了个几十秒吧. Lifeinvader 环道 桑托劳 2:39 义塔利GTB: 2:36 Cutting Corners GP Sports Sugoi 1:15.830 ZR350 1:15.910 (w\o turbo), 1:12.583 (w. turbo) Calico 1:11.107 Itali GTO 1:08.051 GB200 1:09.081 幽鬼本尼版 1:07.433 撞击 GT 1:11.239 (原厂素车）1:06.860 （满改） 718 （嚎叫者） 1:12.810 (原厂素车） 1:07.639 (fully upgraded) new supra (jester RR) 1:14.245 (unmodified) 1:07.344 (满改) RCA (Vectre) 1:12.706 (unmodified) 1:08.206 (fully upgraded) BMW M4 1:12.816 (原厂） 1:09.636 (fully upgraded) 思国一又推又甩, 加速就打滑非常 gg. 350 没加涡轮, 加速明显不如卡利科, 但是转向极限很高, 弯速可以再推快一些....