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自行车的五通中轴牙盘一部分零件规格比较复杂, 折腾起来比较费力. 简中互联网上鲜见把这个事情理明白了的文章. 所以 aoao 按照自己的理解把各部分分开说明一下, 试图理明白这个逻辑. 下面是一个示意图. 五通 五通是车架的一部分, 简而言之就是一个圆柱形的洞. 五通的重要参数是这个洞的直径和高度(宽度), 外加 是否有螺纹. 有螺纹的五通, 在公路车上只有两三类: 经典的有英规 (BSA) 和 意规 (ITA). 前者常见于低端车和闪电 SL7 及一些新车. 另外有 trek 新开始推的 T47. 这三种标准的宽度和直径都是确定的. 另外一种是压入五通, 即没有螺纹, 而是一个光滑的洞, 中轴直接被敲进去. 这种五通有 BB30, BB86, BBRight 等一系列规格, 对应了不同品牌不同时期的车架. 宽度和直径各有不同, 需要按照品牌或者标准名称购买相应零件. 中轴 中轴就是一个轴承. 它的外壳固定在五通处, 而内面与轴心 (即一根铁棒) 相连, 从而使轴心可以自由转动. 因此, 中轴的规格仅由五通规格和轴心规格两者决定. (材质和特殊的工艺等学问不在本文讨论范围) 轴心 轴心是一根铁棍 (碳棍? 铝棍?), 两边连着曲柄, 在高端零件中通常与其中一边的曲柄为一体. 与五通相同, 轴心的关键参数也是直径和长度. 轴心常见三种直径: 30, 24, GXP. 其中 GXP 是驱动侧 24, 非驱动侧 22, 通常可以直接使用一个塑料套子转换为 24 的轴心....

封校无聊，何以解忧？开个新坑，骑骑山地。 这个网站将校园内的山地技术点总结在地图上，以便从入门到进阶的不同水平爱好者进行交流，各自找到好玩的地点。 在地图上单击鼠标右键即可记录一个你发现的地点。在管理员审核后，它将被分享给所有人。 本站还在建设中，如果你对本项目有兴趣，欢迎来 GitHub Repo 进行开发方面的交流与讨论。 目前计划中的功能还有：难度和描述的评论、添加图片、在线约骑、实时位置分享等等。 本站始建于 2022 年劳动节假期封校之时。未来也考虑拓展地图范围。 Go back to the map

本文及图片版权归 laekov 所有, 谢绝转载 前言, 符号及约定 本文总结了 aoao 骑过的北京周边的骑行路线, 以爬山为主. 对于坡度的描述可参考如下列表. 超缓: 坡度不超过 3%. 缓坡: 3-5% 普通: 不太缓也不太陡, 没有给 aoao 留下深刻印象. 陡: 7% 及以上. 对于坡度, 难度和风景好坏的评价较为主观, 且受到当时季节, 天气, 状态等影响. aoao 本人偏好不缓的爬坡, 不喜缓上缓下和平路. 喜欢壮丽的高山大川景象, 对人文风光 (比如寺庙) 没有兴趣. 故请谨慎参考本文的内容. 欢迎在评论区讨论批评指正. 本文配图使用的脚本开源在 GitHub, 主要使用 Matplotlib. 有能力的看官可以自行使用脚本绘制自己的轨迹. 西边和北边群山, 以及市区 国道, 省道的坡度多半不会超过 10%, 多数在 5% 左右. 路面通常为柏油路, 可以放心前往. 但乡道, 防火道等的坡度和路况就很难有保障了. (0) 清华大学新民路大坡 搞笑的 西边系列 以 108, 109 两条国道为主线展开. 国道本身较平, 向西缓上. 其间有众多支线, 包含了很多大小爬坡. (1) 灵山 北京公路爬坡最高峰 (指绝对海拔), 长度约 20km, 最高海拔快到 2k....