一个没有什么意义的记录. youtube 上的视频同样车也就快了个几十秒吧.
Lifeinvader 环道
- 桑托劳
2:39 - 义塔利GTB:
2:36
Cutting Corners GP
Sports
- Sugoi
1:15.830 - ZR350
1:15.910(w\o turbo),1:12.583(w. turbo) - Calico
1:11.107 - Itali GTO
1:08.051 - GB200
1:09.081 - 幽鬼本尼版
1:07.433 - 撞击 GT
1:11.239(原厂素车）1:06.860（满改） - 718 （嚎叫者）
1:12.810(原厂素车）1:07.639(fully upgraded) - new supra (jester RR)
1:14.245(unmodified)1:07.344(满改) - RCA (Vectre)
1:12.706(unmodified)1:08.206(fully upgraded) - BMW M4
1:12.816(原厂）1:09.636(fully upgraded)
思国一又推又甩, 加速就打滑非常 gg.
350 没加涡轮, 加速明显不如卡利科, 但是转向极限很高, 弯速可以再推快一些. 加涡轮之后滑了起来，不知道是不是赛道轮的影响。
GTO 加速太猛了, Calico 在这种大一些的赛道里面也不是特别有优势, 反而过弯推头的问题比较严重.
GB200 是台送的车，是福特之前的拉力车。虽然加速不快，但是极为贴地，就像轨道车一样
本尼幽鬼可以改得外观很 GT 风，但是加速实在是慢, 尤其是用本尼的金闪闪轮胎的时候简直有毒
撞击 GT 原厂挺稳的，满改之后变漂了，也变快了，可能是轮子选得不太对。
作为 718 粉，看到打折立即入手了，原厂嚎叫者看起来很猛啊。有点滑，但是操控很灵敏。
supra 感觉比 718 还要滑一些，很灵活但是不太开得快。满改之后反而不是太滑了, 但是感觉刹车不太好用的样子, 不太敢晚刹车.
RCA 明显是一台不太一样的车，比 718 和 supra 笨重一些，但速度快，在高速弯里很稳，减震效果也比 718 好太多了。所以最后圈速也有所体现。
Super
- Itali GTB
1:10.840(w\o turbo) - Itali GTB
1:06.559 - Zontoro
1:10.069 - FMJ
1:05.678 - 美德
1:03.339
桑托劳的四驱在出弯的时候还挺稳的. 但是给人感觉还是 GTB 加速更快, 进弯刹车走线更流畅. 这俩车都打不过 GTO 还挺汗颜的. (应该是我车技不行)
Historical Comments
laekov at 2022-05-10T19:38:57
Update: 把 GTB 刷到了 1:07, 然后换成 GTO 立马变成了 1:05. 果然底级超跑还不如顶流跑车
laekov at 2022-06-07T11:01:38
Update 2: GTB 1:06.0xx 了
laekov at 2022-11-25T19:50:08
趁打折买的 LM87 勒芒原型车 1:02.557 虽然离世界最快差五秒但这车真爽